Грузовик не приезжал. Долг приехал:
8 миллионов за рыбу, которой не было
Как проверка маршрутов грузовиков помогла отбить иск поставщика и взыскать 5 миллионов предоплаты.
Содержание
Стороны дела: поставщик рыбной продукции и наш доверитель — крупная компания из Воронежской области, занимающаяся переработкой рыбы и производством рыбной продукции.
паспорт дела
Решение первой инстанции: сентябрь 2026 года.
Результат: суд полностью отказал в иске поставщика. По встречному иску в пользу нашего клиента взысканы 5 миллионов рублей предоплаты и 555 тысяч рублей неустойки.
Суть спора: поставщик требовал 8 миллионов рублей за товар, получение которого наш клиент отрицал.
Что произошло?
Представьте: Вам выставляют счёт за товар, который Вы не получали. Вы отказываетесь платить, а Вам показывают документы: вот поставка, вот подтверждение приёмки. Всё уже оформлено. Примерно в такой ситуации оказался наш доверитель — крупный воронежский производитель рыбной продукции.
Поставщик обратился в суд за взысканием денег. К моменту уточнения требований сумма составила больше 5,7 миллиона рублей долга и почти 2 миллиона пеней. Пени продолжали начисляться. Мы представляли покупателя. И дело с самого начала выглядело непростым.
Поставщик обратился в суд за взысканием денег. К моменту уточнения требований сумма составила больше 5,7 миллиона рублей долга и почти 2 миллиона пеней. Пени продолжали начисляться. Мы представляли покупателя. И дело с самого начала выглядело непростым.
Требование поставщика
~7,7 млн ₽
5,7 млн ₽ долга
и почти 2 млн ₽ пеней
и почти 2 млн ₽ пеней
Взыскано с клиента
0 ₽
Полный отказ в иске
о несуществующей поставке
о несуществующей поставке
Встречный иск
5,55 млн ₽
5 млн ₽ предоплаты
и 555 тыс. ₽ неустойки
и 555 тыс. ₽ неустойки
Почему документы оказались против нас?
Поставки рыбы сопровождаются электронными ветеринарными документами в системе «Меркурий». При поступлении продукции получатель погашает документ — фактически отмечает, что товар прибыл. По спорным поставкам такие отметки стояли. Позиция поставщика была понятной: получение подтвердили — значит, платите. Судебная практика, которую мы изучили, тоже складывалась не в нашу пользу: суды учитывали гашение документов как подтверждение приёмки. Сослаться на ошибку сотрудников было недостаточно. Нам предстояло объяснить, почему отметки в системе не совпадают с тем, что происходило на складе.
Поэтому мы взялись проверять саму доставку. В документах были номера грузовиков. Если машины привозили рыбу, где-то должны были остаться сведения об их поездках.
Поэтому мы взялись проверять саму доставку. В документах были номера грузовиков. Если машины привозили рыбу, где-то должны были остаться сведения об их поездках.
Куда на самом деле ездили грузовики?
Ещё по адвокатским запросам мы получили ответы от Госавтоинспекции Воронежа и «Автодора». Сведений о движении указанных машин по Воронежской области не оказалось. Проезды через пункты оплаты трассы М-4 «Дон» также не были зафиксированы.
Это была первая зацепка. Но отсутствие записи о проезде ещё не исключает доставку, поэтому проверку продолжили. Через суд добились истребования сведений из Госавтоинспекции других регионов, системы «Платон» и Федерального агентства по рыболовству. И обнаружили то, что уже трудно было объяснить простой неточностью.
Это была первая зацепка. Но отсутствие записи о проезде ещё не исключает доставку, поэтому проверку продолжили. Через суд добились истребования сведений из Госавтоинспекции других регионов, системы «Платон» и Федерального агентства по рыболовству. И обнаружили то, что уже трудно было объяснить простой неточностью.
источник 1
Госавтоинспекция регионов
Один из грузовиков в период предполагаемых поставок вообще не покидал Астраханскую область. По документам он доставлял рыбу нашему клиенту, а по сведениям Госавтоинспекции — ездил по Астрахани и её пригородам. Другой автомобиль в нужные дни находился в Ростовской области и двигался в сторону Таганрога. Хотя товар должен был привезти в Воронежскую область.
источник 2
Система «Платон»
Ответ оператора «Платона», системы взимания платы с большегрузов, дополнил картину: одна машина в системе не зарегистрирована, а по другой в период предполагаемой перевозки плата не взималась.
источник 3
Опросы водителей
Параллельно мы подали заявление о возбуждении уголовного дела и добились опросов собственников и водителей машин в рамках проверки. Из их объяснений следовало: поставок нашему клиенту они не осуществляли, автомобили в Воронежской области не находились.
источник 4
Росрыболовство
Проверили и отправителей рыбы. Территориальное управление Росрыболовства сообщило, что на соответствующий период квоты на вылов им не выделялись. Этот ответ суд также оценил вместе с другими доказательствами.
Оставался вопрос к нашей стороне: почему документы всё-таки погасили? Мы представили материалы внутренних проверок и объяснения сотрудников, подтверждавшие ошибочное гашение без получения товара. Подписей представителей покупателя на спорных накладных тоже не было.
Что решил суд?
Суд пришёл к выводу, что поставщик не доказал передачу товара, и полностью отказал во взыскании заявленного долга и пеней.Кроме того, мы предъявили встречные требования по другой поставке. По ним суд взыскал в пользу клиента 5 миллионов рублей предоплаты и 555 тысяч рублей неустойки. Требование об упущенной выгоде удовлетворено не было.
Это дело потребовало гораздо больше, чем подготовить возражения и выступить в заседании. Пришлось разбираться в маршрутах грузовиков, добиваться ответов от ведомств, сопоставлять даты и выяснять обстоятельства у людей, связанных с перевозками. Именно эта работа дала суду основания отказать в требованиях, которые поначалу выглядели убедительно.
Контакты
ООО «ЭСТЭЙТ-КОНСАЛТИНГ» · ИНН 3665829234 · ОГРН 1243600019112 · 394006, г. Воронеж, ул. Краснознаменная, д. 15
Политика конфиденциальности
Политика конфиденциальности
Телефон
Напишите нам: